Sem peso volumétrico – sem taxas ocultas

Sem peso volumétrico! Pague apenas pelo KILOGRAM que você vê.

Com UPS (Padrão/Expresso) e DHL Weltpaket (Econômico/Premium)
nós fornecemos um novo cálculo de taxa revolucionário sem taxas de envio ocultas!

O que é peso dimensional ou volumétrico?

O peso dimensional é a base de cálculo para o transporte aéreo. O peso dimensional está relacionado ao tamanho da embalagem utilizada pelo vendedor. O peso dimensional fornece uma maneira fácil de calcular o espaço real de frete aéreo necessário para o transporte de mercadorias, que podem ser leves e volumosas ao mesmo tempo. O peso dimensional da remessa é comparado com o peso real, enquanto o maior valor é usado para determinar o custo ou taxa do frete.

 

myGermany oferece …

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    UPS Padrão / UPS Expresso

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    DHL Weltpaket Econômico / DHL Weltpaket Premium

… quatro opções de envio, onde cobramos apenas o peso da embalagem. Nenhum cálculo complicado baseado no peso dimensional (ou volumétrico) – nenhuma complexidade ou imprevisibilidade para você!  

Isso significa que um porta-retratos leve pode sair mais caro do que uma televisão pesada. Por que? Porque a moldura da imagem é maior em tamanho e volume do que a pequena televisão.
Veja também aqui »

Aplica-se a remessa internacional da Alemanha via DHL Weltpaket (não DHL Express) e UPS. Exclui remessas superdimensionadas e remessas paletizadas.

L: Comprimento; W: Largura; H: Altura
Peso Dimensional em (kg) = (C x L x A) / 5.000 (Comprimento, Largura, Altura em centímetros)
Peso dimensional (libra) = (C x L x A) / 305 (comprimento, largura, altura

Pronto para começar a enviar da Alemanha?

Perguntas Frequentes

Por que o Custo Real de Frete difere do custo calculado anteriormente (Calculadora de Frete)?

Só podemos determinar a taxa de envio real quando sua encomenda é recebida por nós e podemos medi-la e pesá-la. Freqüentemente, as encomendas recebidas são simplesmente muito maiores do que as dimensões do item originalmente assumidas pelo cliente para cálculo na calculadora de custos de envio. O custo de envio final dependerá de:

  • país de destino– peso real e dimensões reais da encomenda (que na realidade são diferentes do esperado)– peso dimensional = base de cálculo para transporte aéreo. O peso dimensional está relacionado ao tamanho da embalagem utilizada pelo vendedor. O peso dimensional fornece uma maneira fácil de calcular o espaço real de frete aéreo necessário para o transporte de mercadorias, que podem ser leves e volumosas ao mesmo tempo. O peso dimensional da remessa é comparado com o peso real, enquanto o maior valor é usado para determinar o custo ou taxa do frete. Isso também significa que um porta-retratos leve pode sair mais caro do que uma televisão pesada. Por que? Porque a moldura da imagem é maior em tamanho e volume do que a pequena televisão.
  • comprimento e perímetro combinados = base de cálculo para o transporte rodoviário. O comprimento e perímetro combinados servem como referência dimensional para cargas de carga e são medidos com base na circunferência da parcela em cm. Se uma encomenda exceder os limites especificados pela DHL/FedEx, o envio será efetuado com base na respetiva classe de tarifa aplicável. Estes comprimentos máximos diferem de país para país, no entanto, como regra geral, não devem exceder um valor de aprox. 360 cm (por exemplo, DHL) ou 762 cm (por exemplo, FedEx), que são absolutamente suficientes para transporte padrão
  • itens volumosos / não empilháveis ​​= se seus pacotes não puderem ser enviados como pacotes padrão, por exemplo, a transportadora não pode colocar outros pacotes em cima, custos adicionais podem ocorrer, emitidos pela transportadora
  • ajustes de preço por parte do nosso fornecedor de serviços de transporte como resultado, por exemplo, sobretaxas de combustível (a calculadora de custos de envio aplicará as sobretaxas de combustível atuais)
  • os itens não podem ser enviados como estão / manuseio ou embalagem adicional necessários, por exemplo, não empilháveis ​​(as transportadoras podem emitir taxas adicionais para manuseio)
  • mudanças nas taxas de câmbio
A consolidação e reembalagem de pacotes é um serviço gratuito?

Sim, a reembalagem e a consolidação são gratuitas. Nós consolidamos automaticamente quando você inicia o envio de vários pedidos. Ou você pode optar pela consolidação manual antes de iniciar a remessa – para que possamos considerar requisitos especiais. Vamos reembalá-los e combiná-los no menor número possível de pacotes. Após a conclusão, iremos notificá-lo via e-mail e um novo pacote aparecerá em sua caixa de entrada. Por uma questão de manuseio, normalmente consolidamos até 30kg no máximo por pacote.

A myGermany fornece serviços especiais de embalagem para meus itens?

Sim nós fazemos! Usamos materiais de alta qualidade que compramos ou materiais enviados por nossas transportadoras parceiras. Para requisitos adicionais, você pode nos instruir a usar material de embalagem acima da média. Várias opções estão disponíveis em sua conta.

Posso enviar perfume, álcool, baterias de lítio, etc.?

Por favor, verifique aqui em detalhes: Informações Gerais sobre Itens Restritos

Você pode providenciar um serviço de coleta na Alemanha?

Sim. Tratamos de toda a comunicação, pagamento e levantamento se solicitado. Embalado ou desembalado. O custo mínimo de recolha é de 20,00 €. Se ocorrerem custos mais altos, discutiremos com você antes de executar a coleta. Observe também que alguns artigos não estão em condições de transporte internacional, myGermany verificará isso antecipadamente.

Como você lida com a coleta e o envio de itens volumosos e frete?

Embalamos e protegemos tudo e executamos os processos de remessa e alfândega. Para fornecer uma cotação, precisamos saber

- descrição e valor
- peso e dimensões
– de mercadorias embaladas ou desembaladas
– como é embalado, você precisa de algum serviço de embalagem
– levantamento morada e condições, localização
- endereço final de entrega
– quem cuida do desembaraço aduaneiro
– você está agindo como empresa ou privado
– você prefere mar ou ar

Envio internacional. O que pode ser encaminhado?

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